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第8章（第3页）

江宁：嗯……感觉还有火药味儿。

见那两人气氛尴尬，王珩宇咳了一声，跟江宁转移话题道：“你前两天看的最新一期那个水上迫降的纪录片……也是他！”

“加航那个？”一听这话，什么火药味不火药味的，江宁已经不在意了。

相比起来，还是水上迫降那个事儿比较让他震惊！

江宁没事就喜欢刷《空中浩劫》的纪录片，加航那起事故准确算起来是前年年底的事情，去年年初才有媒体报道。

而就在上个月，《空中浩劫》出了那起事故的纪录片，江宁那会看了好几遍，还跟王珩宇讨论过。

当时的飞机距离目的地机场还有段距离，是处于超重姿态迫降的，甚至来不及放油。尽管是全机断电的滑翔姿态，但当时飞机的速度依然很快。况且是水面降落，相比起陆地，不稳定因素太多。

以高速在水面着陆时，水上无法使用起落架，机腹接触水面的那一刻，飞机所受阻力增大。但凡此刻飞机姿态不平衡，或者水面波浪大一些，都有可能造成飞机与水面接触面不平均，此时的飞机极有可能因为受力不一致而出现侧翻或者倾斜翻滚的情况，严重的可能会直接解体爆炸。

近年来最成功的水上迫降案例，就是电影《萨利机长》的原型——全美航空1549号航班。

水上迫降，不仅需要超高的技术，还得有超凡的运气！

宋觉骁倒是挺谦虚，“没有纪录片那么夸张。”

王珩宇跟江宁同宋觉骁就着这个话题多聊了几句，林序川就坐在一旁默默的吃东西。

其实那个纪录片他也看了，且看了不止一遍。

江宁转而又问起早上起落架故障的事，宋觉骁无奈道：“机械卡阻了……还好是刹住车了。”

飞机降落时起落架机轮高速摩擦地面，需要很强的制动才能停住这庞然大物，因而飞机的减速制动装置自然不止光刹车这一个手段，平常看到飞机接地落地时擦起的白烟就是机轮制动。

机械卡阻只是导致爆胎都算是小事，严重点的偏离或刹不住车冲出跑道，或是起落架折断导致机头砸在地面上，那都是有可能发生的。